Győr Ingolstadt Repülő
Szeretnénk kelet felé is nyitni, ne csak egy nyugati légi csomópontot (München), hanem egy keletit is lehessen elérni tőlünk. Ami a fejlesztéseket illeti: lassan véglegessé válik az a kormány-előterjesztés, amelyik meghatározza a következő évek lépéseit. Először a biztonsági követelményeknek kell megfelelni új tűzoltójárművek beszerzésével, az ILS 2 helyett pedig már ILS 3-ban gondolkodunk, a két úgynevezett műszeres leszállító rendszer közötti különbség minimális. Ez a fejlesztés összekötendő a jelenlegi 80 méter széles pálya elbontásával és egy 45 méteres megépítésével. Az utasterminál 400-450 ezer utas kiszolgálására alkalmas, 600 ezernél már komolyan bele kell nyúlni a folyamatokba. A tér növelésére kisebb beavatkozások folynak. A következő nagyobb lépés egy ideiglenes "B" terminál kialakítása a meglévő épület közelében. Ez egészen addig funkcionálhat, míg a következő évtized második felére ki nem épül egy óránként 1000 utas kiszolgálására alkalmas új terminál. A világ egyik legnagyobb légitársasága, ami keletre székel tőlünk?
Repülő szimulátor
Ingolstadt mellett Neckarsulmba is repülnek az Audi gépei 2015. 09. 06. Ősztől egy újabb német várossal kötik össze a péri repülőteret. Információnk szerint Neckarsulmba is repülnek majd az Audi gépei. A tavalyi évben az Audi győri és ingolstadti telephelye között 654 járatpár közlekedett, ezek 33. 000 utast szállítottak. Ezek a számok minden bizonnyal tovább növekednek, Ingolstadt mellett ugyanis az ősztől Neckarsulmba is közlekednek repülők a tervek szerint. A repülőtér felülnézetből. A Győr-Pér Repülőtér stratégiai jelentőségű az Audi Hungaria számára - mondta Thomas Faustmann, az Audi Hungaria ügyvezető igazgatója korábban a repülőtér bővítése kapcsán. - A repülőtér nagy mértékben megkönnyíti vállalatunk megközelíthetőségét, emellett a régió versenyképességét is erősíti. A légikikötő működtetésével hosszú távú előnyökre teszünk szert egy olyan iparágban, ahol a gyorsaság stratégiai fontosságú. A Győr-Pér Repülőtér Kft. 2003-ban kezdte meg működését, és tulajdonosai támogatásának köszönhetően folyamatosan fejlődött.
- Nápolyi bespoke szabóság Budapesten!
- Autókiállítás Frankfurtban | Last-minute utazás
- Xiaomi redmi 5 plus szilikon tok
- Kánikula - 2019. - Nyereményjáték-szabályzatok - Nyereményjátékok |
- 200 első randi 1 évad 22 rész
- Termál Panzió Kehidakustány - Kehidakustány, Hungary
- Külföldi társkereső
- Ingolstadt repülőjegy: foglaljon most! - repjegy.hu
- Szabó gyula szakközépiskola dunaszerdahely
- Jobb mint otthon kisvendéglő arab emirates
- Banános doboz mérete
Érdemesebb repülni autózás helyett? - autopro.hu
A négykarikás gyártó a jelek szerint abszolút nem viccnek szánta a meglehetősen futurisztikusnak tűnő koncepciót. Az Audi nemrégiben jelentette be, hogy a mobilitásnak harmadik dimenziót kíván adni, vagyis, hogy belevág a levegőbe emelkedő autók tesztelésébe. A német autógyártó mindezt ráadásul nem egyedül teszi, hiszen ebben partnere az Airbus repülőgépgyártó cég, az Italdesign tervezőiroda, illetve a német kormányzat, valamint Ingolstadt város vezetése is. Az Urban Air Mobility nevet kapott projekt keretein belül Ingolstadtban már sikeresen le is zajlott a kétszemélyes repülőautó első tesztje, igaz ebben a tesztben egyelőre még csak egy negyedére kicsinyített méretű eszközt használtak a fejlesztők. © Audi A márciusi Genfi Autószalonon leleplezett Next koncepció alapja egy gördeszka jellegű platform, melynek későbbiekben elkészülő 1:1 méretű végleges változatában egy 15 kWh kapacitású akkumulátor és két villanymotor lesz található. A 80 lóerős összteljesítményű eszköz egy feltöltéssel mintegy 130 kilométeres távolságot képes megtenni a ráhelyezett utaskabinnal, legalábbis a jelenlegi tervek szerint.
Mától indul a menetrend szerinti Audi "gyári járat" az Audi központ Ingolstadt és a Győr melletti Pér között. A péri repteret 2. 4 m euros EU támogatás mellett az Audi közel egymilliós támogatásával tették nemzetközi légi forgalom fogadására alkalmassá. A napi rendszerességgel közlekedő járat az Audi szakembereit fogja szállítani, akik eddig Bécsig utaztak repülőgéppel, vagy személygépkocsival tették meg az Ingolstadt-Győr távolságot. Az Audi járat megindítására költséghatékonysági okok miatt került sor. Lőre Péter, az Audi PR vezetője a Világgazdaságnak nyilatkozva elmondta, hogy a közelmúltban befejezték az S3 gyártását... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 543 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái