Ikarus Eag Buszok
A cél a kereskedelmi kapcsolatok szélesítése mellett a gyártási együttműködés fejlesztése volt. Az új cég működéséhez az Ikarus apportként biztosította az épületet és a berendezéseket, a MOGÜRT pedig a szükséges forgóeszközöket. Az Ikarus egyedi gyáregységében az alapítást megelőző esztendőben mintegy 130 millió forint értékű autóbuszt állítottak elő egyedileg, vagy kis sorozatban tőkés piacokra. Az önállósult Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. működésének első évében a gyártás értéke már elérte a 300 millió forintot. 1991 végén nemzetközi vegyesvállalattá vált az addig kizárólagosan magyar tulajdonú Ikarus Egyedi azzal, hogy az isztambuli központú Bayal autóipari alkatrész-kereskedő cég 1, 8 millió dollárral beszállt a vállalkozásba. Amíg a kilencvenes évek elején a korábbi biztos piacait elvesztő "nagy" Ikarus mátyásföldi és székesfehérvári gyártósorai kényszerszabadság miatt állni kényszerültek, addig az Ikarus Egyedi dolgozói túlóráztak. Ekkoriban a legnagyobb piacuk Törökország volt, ahová vegyesvállalati partnerükön, a Scania törökországi képviseletén keresztül exportáltak, míg Németországba és Svédországba a MOGÜRT közreműködésével értékesítették az autóbuszokat.
Blood test
Ikarus EAG buszok
Ez az állami megrendelés igencsak kényes téma volt akkor, mikor kezdett kirajzolódni az a terv, hogy az EAG-ban a gyártást meg akarják szüntetni. Ezt az állami megrendelést úgy dobta el az Irisbus egy működni akaró cégtől, hogy eladták az Ikarusbust és az Ikarus Trade Kft. -t 2006-ban, s velük együtt az Ikarus márkanevet is, mert nem akarták fenntartani még az állami megrendeléseket sem. Miután az Ikarus részvények magyar tulajdonba kerültek ellehetetlenült a típus gyártása, mivel a tendernyertes típus gyártási jogai az Irisbusnál maradtak.
- Ikarus 620 csuklós | Busz, Járművek, Autók
- Ikarus eag buszok mg
- Ikarus eag buszok inc
- Ikarus eag buszok grill
- A "másfélemeletes" Ikarus 397 - egy igazi, hosszú utazásokra tervezett magyar autóbusz | Magyarbusz [Info]
In blood
A fenékváz lehetővé teszi a teljes hosszban végigfutó magasítós padlószerkezet felépítését, az üléslábak rögzítését biztosítja a tengelyek között minden gépészeti és elektromos vezeték elhelyezését. "A jármű sisakja". A vezetőtér és a parancsnoki asztal. Az E95. 70 típusú autóbuszok teljes mértékben megfeleltek a Honvédelmi tender követelményeink, s a NATO előírásinak. Nos mit is takar a NATO kompatibilitás (STANAG- NATO Egységesítési Egyezmény)? Fényálcázó rendszer, lemosható álcázó festés, külső indító csatlakozó, szimbólumok és kapcsoló jelölések, vegyszerekkel mosható utastér. Az akkumulátor láda tere alkalmas a STANAG szabvány szerinti akkumulátorok fogadására. A járműveken alkalmazott bevonatrendszer ellenáll az ABV szennyező anyagok és mentesítő anyagok hatásainak, valamint alkalmas a tervezett álcázó festékrendszer felvitelére és eltávolítására, továbbá infraaktív tulajdonságokkal bír továbbá ellenálló az ultraibolya sugárzás hatásával, illetve a nagynyomású mosó-vízsugár mechanikai hatásaival szemben.